Das sagt Unser Team über uns
"Warum ich das mache? Ich bin in diesem Unternehmen aufgewachsen und habe von klein auf erleben dürfen, wie wir uns mit unseren Kunden und für unsere Kunden entwickelt haben. Seit einiger Zeit darf ich diese Entwicklung nun selbst gestalten, das macht mich stolz und glücklich. Unsere Mitarbeiter sind dabei meine EM-Familie, die mich jeden Tag mit Freude zur Arbeit gehen lässt."
Andreas Meyer - Geschäftsführung
"EM ist seit 1986 mein berufliches zu Hause. Moderne und neue LKW bieten einen schönen Arbeitsplatz und erleichtern unsere Zeit "Auf Achse". Der Chef macht vieles möglich und hat gemeinsam mit der Disposition jederzeit ein offenes Ohr, wenn mal etwas nicht so reibungslos läuft. Der Zusammenhalt unter Kollegen ist gut und familiär, es macht mir Spaß seit 34 Jahren für EM zu fahren."
Torsten Mader - Kraftfahrer im Fernverkehr
"Das Betriebsklima bei EM ist absolut top, das ist eine Familie. Die Kollegen helfen, wenn es notwendig ist und jeder ist für den anderen da. Unser Chef ist jederzeit erreichbar und unterstützt uns Fahrer auch außerhalb der üblichen Arbeitszeiten wenn wir unterwegs sind. Ich bin seit 2013 bei EM und habe Spaß an meiner Arbeit."
René Deppenweiler - Kraftfahrer Neumöbellogistik
„Während meiner Ausbildung zur Kauffrau für Spedition- und Logistikdienstleistungen bei EM Spedition stand für mich früh fest, dass ich in dem Betrieb bleiben möchte. Wir sind ein super Team, wo sich jeder gegenseitig unterstützt. Hier macht es Spaß zur Arbeit zu gehen. Bei uns ist während der Arbeit jeder für ein Späßchen zu haben. Einfach spitze!“
Sina Kriesel - Disposition, Teil- und Komplettladungen
"Die Arbeit an sich macht mir Spaß, deswegen habe ich mich für diese Ausbildung entschieden. Bei EM werde ich durch erfahrene Kollegen an die Hand genommen und das Miteinander ist top! Das Verhalten der Kollegen ist angenehm und ich werde als Auszubildender sehr gut eingebunden."
Matthies Roloff - Im- und Export, Zollwesen, Lagerverwaltung
"Zu EM bin ich eher durch Zufall gekommen. Allerdings war ich mir früh sicher, dass ich bleibe. Die familiäre Atmosphäre und der nette Umgang miteinander sind spitze. Ich habe zunächst im Bereich für Möbel gearbeitet und bin jetzt im Lager tätig. Die Arbeit macht einfach Spaß."
Dirk Kalina - Mitarbeiter Lagerlogistik
Unser Team
Andreas Meyer
Geschäftsführender Gesellschafter
Logistikkonzepte
04761 868-10
Rouven Rogge
Prokurist, Mitglied der Geschäftsführung
Speditionsleiter
04761 868-19
Rüdiger Krusewitz
Assistent der Geschäftsleitung
Leiter IT
04761 868-25
Vera Klöpfel
Geschäftsführungssekretärin
04761 868-15
Disposition
Sina Kriesel
Stellv. Leiterin Disposition
Kaufmännische Ausbilderin
Teil- und Komplettladungen
04761 868-12
Speditionsabrechnung und Auftragsverwaltung
Meike Preetz
Leiterin Speditionsabrechnung
04761 868-21
Melanie Schadereit
Speditionsabrechnung
04761 868-42
Fuhrpark
Moritz Brünjes
Handlungsbevollmächtigter
Verkehrsleiter
Leiter Fuhrpark und Werkstatt
Ausbilder Berufskraftfahrer
04761 868-29
Sascha Brünjes
Mechaniker
04761 868-27
Detlef Bischoff
Mechaniker
04761 868-27
Lager / Sammelgut
Hendrik Gerken
Leiter Lagerlogistik
Sammelgut
Import/Export
04761 868-20
Annika Nehring
Leiterin Sammelgut
Lagerlogistik
Paketdienst
04761 868-11
Hanne Seeba
Bereichsleiterin Speditionslager
04761 868-15
Sören Kühlke
Bereichsleiter Lager Düngemittel
Import / Export / Zoll
Umzüge
Jens de Waal
Leiter Umzüge
Möbellagerung
Möbeltransporte
04761 868-35
+49 175 3711784
Bernd Falk
Umzüge
04761 868-35
Verwaltung
Ilona Wallbaum
Leiterin Finanzbuchhaltung
04761 868-23
Björn Borstelmann
Controlling
04761 868-63
Karin Baars
Handlungsbevollmächtigte
Leiterin Lohnbuchhaltung
04761 868-65
Dirck Jordan
Handlungsbevollmächtigter
Leiter Berufsausbildung
Güterschadensammlung
04761 868-34
Studenten & Auszubildende
Nancy Janowski
Auszubildende Kauffrau für Spedition und Logistikdienstleistung
04761 868-28
Sophie Bittner
Auszubildende Kauffrau für Spedition und Logistikdienstleistung
04761 868-45
Mitgliedschaften
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Der Bundesverband Möbelspedition und Logistik (AMÖ) e.V. vertritt als Gewerbevertretung die Interessen der Deutschen Möbelspediteure auf allen Ebenen. Zu den Mitgliedsunternehmen zählen Umzugsspediteure, Handelsmöbelspediteure, Kunstspediteure sowie Spediteure von EDV und Medizintechnik. -
Der BGL ist der Spitzenverband für Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung in Deutschland. Er vertritt die berufsständischen Interessen von rund 10.000 in seinen Landesverbänden organisierten Unternehmen. Diese betätigen sich schwerpunktmäßig in den Bereichen Straßentransport, Logistik, Spedition, Lagerung und Entsorgung. -
Die Bundesvereinigung Logistik ist eine neutrale Plattform für Manager der Logistik mit mehr als 10.000 Mitgliedern aus den Führungsebenen von Industrie, Handel, Dienstleistung und Wissenschaft. Sie gibt Anregungen und Impulse für branchenübergreifende und zukunftsweisende logistische Konzepte zur Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen im In- und Ausland. -
Der Deutsche Speditions- und Logistikverband ist ein Zusammenschluss der beiden wichtigsten Interessenvertretungen der Branche – der Bundesverband Spedition und Logistik (BSL) und die Vereinigung Deutscher Kraftwagenspediteure (VKS). Der DSLV repräsentiert über seine Mitgliedsverbände rund 4.000 in Spedition und Logistik tätige Mitglieder und etwa 90 Prozent des bei circa 72 Milliarden Euro liegenden Branchenumsatzes. -
Die Straßenverkehrsgenossenschaften sind Wirtschaftseinrichtungen des privaten Verkehrsgewerbes und bieten Dienstleistungen für jedermann "rund um die Straße". "Vom Gewerbe fürs Gewerbe" ist keine hohle Phrase, sondern Tagesgeschäft.
Unternehmensgeschichte
1834
In Bremervörde wurde das Grundstück des „Ackerbürgers“ Christian Schünemann, dessen Vater auf diesem Gelände seit 1834 ein lokales Fuhrunternehmen betrieb, zum Umschlagplatz vieler, damals wichtiger Waren. Bereits im Jahre 1890 erhielt der Besitzer die Zulassung zur „Königlichen Eisenbahn Güter-Nebenstelle“ der „Königlichen Eisenbahn Direction“. Im Vordergrund stand hierbei der Gütertransport per Pferdewagen zur nächstgelegenen Bahnstation in Himmelpforten an der Nordelbischen Eisenbahn, die von Harburg nach Cuxhaven verlief.
1898/1899
Der Lauf der Schienen veränderte sich gravierend. Die Bahnstrecke Stade-Bremerhaven – eine wichtige Verbindungsader für die Zukunft - wurde eingerichtet und Bremervörde erhielt als Bahnstation einen höheren Stellenwert im Güterverkehr.
1906
Selbstverständlich war nicht abzusehen, welche Entwicklungen die nächsten 100 Jahre bringen würden, als der gleichnamige Großvater des heutigen Firmeninhabers 1906 den Fuhrbetrieb übernahm. In der Arbeitswelt des frühen 20. Jahrhunderts war der Wandel vom „Rollkutscher“ in der Alten Straße und den Stallungen der Pferde in der Kirchenstraße zu einem modernen Dienstleistungsunternehmen sicher nicht zu erkennen. Mit Optimismus, Fleiß und drei Pferdegespannen begann Eduard Meyer das Unternehmen voranzutreiben. Gute Kontakte der Kutscher, die allein das Personal ausmachten, und die Mithilfe der Milchfahrer der Bremervörder Molkerei machten den Transport der Stückgutsendungen in die Nachbardörfer der Region möglich. Frachtaufträge für Steine der benachbarten Ziegeleien, aber auch Kohle, Zucker, Mehl, Salz und Kunstdünger wurden per Handschlag erteilt. Heute kaum nachzuvollziehen: ein Gütertransport nach Hamburg dauerte mehrere Tage, auch wenn die Pferde unterwegs am Ausspann gewechselt wurden. Der Faktor „Zeit“ war von untergeordneter Bedeutung.
1914
Eine schwere Zeit begann. Fuhrleute wurden eingezogen, Pferdegespanne beschlagnahmt. Sie waren von höchstem Wert zur Kriegsführung des ersten Weltkrieges. Auch die Schwierigkeiten der Nachkriegsjahre mit Wirtschaftskrise und einsetzender Inflation brachten manch ernsthafte Belastung, die mit Einsatz und Überlegung gemeistert wurde. Der Betrieb entwickelte sich in allen Bereichen.
1930
In der Nähe des Bremervörder Bahnhofs an der Ludwigstraße konnten Lagerhallen zur „ökonomischen Lagerung“ und als Umschlagsplatz für Düngemittel errichtet werden. Die ersten Bahn-Möbelwagen für die Möbelspedition wurden angeschafft. Der Weg per Schiene ließ den Firmengründer optimistisch in die Zukunft sehen. 1931 feierte man das 25-jährige Firmenjubiläum. Mit dem Wachstum der dreißiger Jahre wurde das Betriebsgelände in der Alten Straße zu einem Problem. Der Umzug in die Ernst-Bode-Straße 14 wurde nach dem Kauf des Wohnhauses und dem Ausbau der angrenzenden Lagerhallen an der Ludwigstraße vollzogen.
1936
Die erste Zugmaschine und der erste Auto-Möbelwagen wurden angeschafft. Es folgten weitere Zugmaschinen vom Fabrikat Hanomag. Die Ära der Pferdegespanne war endgültig vorüber. Auf dem neuen Betriebsgelände wurden 1938 eine Werkstatt und weitere Garagen errichtet.
1939
Kurz vor dem Ausbruch des zweiten Weltkrieges, gehörten zum Fuhrpark drei Zugmaschinen mit Anhänger, drei Bahn-Möbelwagen und ein Auto-Möbelwagen. Es wurden Möbel- und Stückguttransporte auf Straße und Schiene durchgeführt.
1945
Nach Kriegsende begann der Neuanfang. In mühevoller Arbeit wurden die Schäden an Gebäuden und Material beseitigt. Die Möbelwagen waren in alle Himmelsrichtungen verstreut und mussten an ihren Standort Bremervörde zurückgeführt werden. Froh, die schlimmen Zeiten überstanden zu haben, setzte man sich neue Ziele. 1947 nahm die Spedition den Linienverkehr nach Hamburg, Bremen und Bremerhaven wieder auf und nutzt bis heute die zentrale Lage im Elbe-Weser-Dreieck als Standortvorteil für ihre Kunden.
1953
Die Tochter des Firmengründers, Irma, übernahm, gemeinsam mit Ihrem Mann Siegfried Wichern, den Betrieb, den ihr Vater 47 Jahre geführt hatte. Die ersten Lkw ersetzten die Zugmaschinen und die letzten beiden Pferde, die noch in der Bahnspedition eingesetzt waren, wurden durch einen Ritscher-Dreiradtrecker abgelöst. Dieser gehörte noch viele Jahre zum Stadtbild. Am Bremervörder Bahnhof entstanden für Lagerung und Umschlag von Düngemitteln neue Läger, die über Gleisanschluss verfügten. Es wurden jährlich bis zu 8.000 Tonnen umgeschlagen.
1956
Die Bremervörder Zeitung schrieb anlässlich des 50-jährigen Firmenjubiläums: „Halbes Jahrhundert Spedition – Die Firma Eduard Meyer in Bremervörde heute 50 Jahre alt“. Anfang der sechziger Jahre hatte der Betrieb bereits die Mitarbeiterzahl von 20 überschritten. Täglich konnte man Wagen mit der Aufschrift „Eduard Meyer“ auf dem Weg in die umliegenden Metropolen sehen. Durch die Spezialisierung in Fachsparten konnten neue Märkte erschlossen werden. Gebäude wurden erweitert und zusätzliche Fahrzeuge angeschafft.
1971
Die Firma ging auf Eduard Meyer, den Enkel des Firmengründers, über und verfügte nun über 12 Fahrzeuge. Neue Ideen wurden umgesetzt und zeitgemäße Transportabläufe entwickelt, ohne jedoch alte Geschäftsbeziehungen zu belasten oder die Grundmauern des Unternehmens in Frage zu stellen.
1973
Mit dem Kauf eines 12.500 m2 großen Geländes im Bremervörder Gewerbegebiet wurde ein großer Schritt gewagt. Eine Halle mit Verladevorrichtungen und Lagermöglichkeiten, eine Werkstatt, sowie Geschäfts- und Büroräume entstanden auf diesem Areal. Nach 1974 begann die Umstellung auf Sattelfahrzeuge, später auch zusätzlich auf Wechselbrückenfahrzeuge. Zu Beginn der 80er Jahre wurden die Sparten Güter- und Möbelfernverkehr ausgebaut. Die Verteilung von Neumöbeln im norddeutschen Raum wurde aufgenommen und bald zu einem wichtigen Geschäftszweig. Im Sammelgut wurden täglich über 400 Sendungen mit mehr als 100 Tonnen umgeschlagen.
1981
Das Jahr des 75-jährigen Firmenjubiläums. In der EM-Spedition waren bereits 25 Fahrzeuge im Einsatz. Das Logo „EM-Spedition“ wurde eingeführt. Der Bereich Umzug für Privat- und Firmenkunden sowie Behörden wurde stark erweitert und gehört heute zu den tragenden Säulen des Unternehmens. Fachlich ausgebildetes Personal, auch für alle zum Umzug gehörenden handwerklichen Arbeiten, modernes Gerät und speziell ausgestattete Fahrzeuge bürgen hier für ein hohes Maß an Qualität. Von der AMÖ zertifiziert, nehmen die Mitarbeiter ständig an Fortbildungslehrgängen teil. Die EM-Spedition ist Rahmenvertragspartner der Bundeswehr für Umzüge.
1988
Erwerb eines Areals von 20.000 m2 im neuen Industriegebiet am Handelshof, auf dem im Jahre 1989 erste Lagerhalle für den Logistikbereich gebaut wurde. Bis 2008 entstanden in fünf Bauabschnitten 14.500 m2 moderne Lagerflächen. Kundenanforderungen führten ab 1990 bis heute zu immer neuen Fahrzeugkombinationen, wie z. B. Megatrailer und Jumbofahrzeuge mit einer Innenhöhe bis 3 m und einem Ladevolumen bis 120 m3. Alle Fahrzeuge erfüllen die strengen Anforderungen des Umweltschutzes. Eine eigene Werkstatt, Tankanlage und Lkw-Waschanlage sorgen für störungsfreien und sauberen Einsatz des Fuhrparks.
2000
Nach seinem erfolgreichen Studium zum Diplom-Wirtschaftsingenieur für Transportwesen und Logistik trat Frank Meyer im Januar 2000 in die Geschäftsführung der Firma ein.
2006
Gemeinsam mit ca. 200 geladenen Gästen aus Politik, Wirtschaft und verbundenen Unternehmen feierte die EM-Spedition in diesem Jahr ihr 100-jähriges Bestehen. Dabei zeichnete der Firmeninhaber Eduard Meyer ein eindrucksvolles Bild über die Erfolge der vergangenen Jahre und verwies auf seine Söhne Frank und Andreas Meyer, die das Unternehmen in vierter Generation fortführen werden.
2011
Andreas Meyer hat sein Studium zum Wirtschaftsingenieur im Bereich Logistik an der Fachhochschule Bremerhaven (B. Eng.) und der TU Hamburg-Harburg (M. Sc.) abgeschlossen und tritt im März 2011 als Geschäftsführer in das Unternehmen ein. Seit April 2012 ist Andreas Meyer alleiniger geschäftsführender Gesellschafter der Eduard Meyer GmbH & Co. KG.
In den folgenden Jahren werden neue Logistikbereiche erschlossen. Heute gehören die Logistik für Lebensmittelzulieferer, Feuerwerkskörper und Gartenprodukte genauso zum Leistungsspektrum wie die umfangreichen Lagerlogistik-Angebote.
2018
Um den Kundenanforderungen gerecht zu werden und das Unternehmenswachstum weiter voran zu treiben, wurde im Jahr April 2018 das neue Betriebsgelände am Handelshof 10 in 27432 Bremervörde bezogen.